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武漢卡特工業股份有限公司是一家專注于智能液壓控制技術在工程領域的研發與應用的高新技術企業。主要為橋梁、海工及高層建筑領域提供智能液壓控制設備及技術解決方案。
來源：本站 更新日期：2018年05月26日 瀏覽次數：56次
5月23日上午，隨著最后一方混凝土的注入，臺州沿海高速臺州灣大橋主體橋梁成功合龍！
臺州灣大橋是臺州沿海高速建設中重要的節點性工程，主橋全長4.038公里，為主跨488米的H型雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，橋面采用雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度33.5米；臺州灣特大橋非通航孔橋共45跨，每跨60米，標準聯長為5跨一聯，雙幅布置。北引橋為4×（5×60）=1200m，箱梁數量784榀。南引橋為5×（5×60）=1500m，箱梁數量980榀。
此項目由廣東省長大公路工程有限公司承建，合建卡特為工程提供的架設設備為JP75型節段拼裝架橋機和固定式160t36m跨門式起重機。
臺州灣大橋的箱梁為預應力混凝土梁，采用等高度單箱單室斜腹板型式。除過渡墩和中間墩墩頂塊為節段預制，橫隔梁后澆的結構形式外，其余節段塊均在工廠預制完成。
箱梁采用懸臂拼裝法施工，南、北引橋通過2臺JP75型節段拼裝架橋機分別由海上逐跨向岸上架設，完成之后空機退回到海上，橫移到另一幅，再逐跨向岸上架。
深水區采用底部喂梁，通過船舶水運節段塊至架橋機下方，天車直接起吊；淺水及灘涂區采用尾部喂梁，由船舶水運節段塊到160t門式起重機（固定式提梁站）處，將其提升至已架設好的橋跨上，再通過運梁車運到架橋機尾部，天車在尾部進行取梁，并提梁到預定施工點。
臺州灣大橋圓滿合龍，實現了沿海高速公路建設最關鍵的節點目標，標志著整體項目進入了全面沖刺階段。
