飛架南北繪通途，熱烈祝賀臺州灣大橋順利合龍！

來源：本站   更新日期：2018年05月26日 瀏覽次數：56次

5月23日上午，隨著最后一方混凝土的注入，臺州沿海高速臺州灣大橋主體橋梁成功合龍！

臺州灣大橋是臺州沿海高速建設中重要的節點性工程，主橋全長4.038公里，為主跨488米的H型雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，橋面采用雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度33.5米；臺州灣特大橋非通航孔橋共45跨，每跨60米，標準聯長為5跨一聯，雙幅布置。北引橋為4×（5×60）=1200m，箱梁數量784榀。南引橋為5×（5×60）=1500m，箱梁數量980榀。

此項目由廣東省長大公路工程有限公司承建，合建卡特為工程提供的架設設備為JP75型節段拼裝架橋機和固定式160t36m跨門式起重機。

臺州灣大橋的箱梁為預應力混凝土梁，采用等高度單箱單室斜腹板型式。除過渡墩和中間墩墩頂塊為節段預制，橫隔梁后澆的結構形式外，其余節段塊均在工廠預制完成。

箱梁采用懸臂拼裝法施工，南、北引橋通過2臺JP75型節段拼裝架橋機分別由海上逐跨向岸上架設，完成之后空機退回到海上，橫移到另一幅，再逐跨向岸上架。

深水區采用底部喂梁，通過船舶水運節段塊至架橋機下方，天車直接起吊；淺水及灘涂區采用尾部喂梁，由船舶水運節段塊到160t門式起重機（固定式提梁站）處，將其提升至已架設好的橋跨上，再通過運梁車運到架橋機尾部，天車在尾部進行取梁，并提梁到預定施工點。

臺州灣大橋圓滿合龍，實現了沿海高速公路建設最關鍵的節點目標，標志著整體項目進入了全面沖刺階段。