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合建卡特助力西安西延路與西影路立交鋼箱梁頂推落梁工程

來源:本站   更新日期:2018年07月02日 瀏覽次數:81

工程所在位置于西安西延路(曲江大道)與西影路十字。西延路是西安總體規劃中的城市快速路之一,是連接南二環與南三環、繞城高速曲江收費站的快速通道,也是西安城區東南方向重要的對外連接通道。

 橋梁起點里程KO+555.659,終點里程K1+630.439,橋梁為雙向六車道,單幅設置。橋梁全長1074.78m,本標段為五聯鋼箱梁,分別為:第一聯(3×30)m鋼箱梁、第二聯(40+60+40)m鋼箱梁、第三聯(4×30)m鋼箱梁、第四聯(35+46+35)m鋼箱梁、第五聯(2×30+34)m鋼箱梁。

此工程由中國九冶一公司承建,合建卡特負責鋼箱梁頂推及落梁工程。





項目難點:

1、工程量大、工期緊,現場施工工序安排和管理要求高。

2、跨度大、重量大,拼裝焊接要求質量高,運輸難度大,精度要求高,需保證橋梁的橫坡、縱坡、預拱度等各種主要參數。

3、安裝地點交通復雜、橫跨通行的西影路、樂游路、后村西路,安裝定位、放線難度較大,交通導流相對復雜。

4、本工程為陜西省首例高支架+移動支架頂推工程。





解決方案:

合建卡特公司共投入:8臺250t的步履式自動化頂推設備,8臺200t雙作用千斤頂。根據設計理念、新結構新技術的采用,本橋安裝時將實現無支架和少量支架的應用。從而大大節約工期,減少高空作業量,以及不影響交通道路。結合下部結構施工情況來確定橋梁施工工藝。

新工藝頂推法不設引導梁,采用移動式支架,安裝步履式頂推系統進行前移。在十字路口與丁字路口人車流量較大,為不影響交通,頂推時間為夜間24:00-6:00,白天停止頂推,道路交通正常運行。采用新工藝頂推法將對周圍環境影響降至最低。

在標準段墩柱圍擋范圍之內鋼梁段將采用龍門吊和履帶吊進行安裝,龍門吊選用在圍擋范圍之內進行施工。













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