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合建卡特助力重慶康順路三期鋼箱梁安裝頂推工程

來源:本站   更新日期:2018年07月06日 瀏覽次數:61

康順路位于兩江新區魚復工業園區,道路同時上跨渝宜高速和繞城高速;其中上跨渝宜高速橋設計全長104.0m,橋面分為左右幅,左幅橋面變寬(18.5~27.05m),右幅橋面寬度為15m。道路全長776.714米,道路等級為城市主干道,雙向六車道,設計行車速度為50公里/小時,標準路幅寬度為31-35米。






項目難點:

本工程為全國首例左右及底面非對稱曲線加緩和曲線高位頂推落梁的橋型。

1.由于橋臺已施工完成,本工程采取高位頂推落梁方式,頂推平臺高于臨時墩表面約3m,頂推難度較大;

2.落梁高度較高,約4.3m;

3.整體橋型為左右及底面非對稱曲線橋,頂推調整及落梁控制難度極大;對施工監測、指揮要求較高。




 

項目難點:


合建卡特公司共投入:14臺600t的步履式自動化頂推設備。康順路三期鋼梁采用多點整體頂推方式,沿橋軸線方向在臨時墩各墩頂安裝頂推裝置,最多時共有12套設備進行頂推施工。鋼箱梁節段拼裝完成后,安裝頂推設備進行鋼箱梁頂推施工;頂推設備安裝完成后,連接好系統的油路及電路,進行調試以保證在手動、自動模式運行下,執行元件按設定的運動方式運行;頂推過程中,通過調整各墩上的支撐油缸將鋼箱梁在該點上的標高調到規定標高;然后重復頂推鋼箱梁,此時要保證墩上的頂推油缸在設定壓力上保證位移同步。重復上述頂推步驟,直到將鋼箱梁全部頂推到位。







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